Conseils sur le système de freinage sur Renault Mégane 2 RS

Les disques de frein ont un diamètre supérieur à ceux des Mégane classiques. Les étriers de freins sont déportés via une cale fixée sur le moyeu pour s’adapter à ce diamètre plus grand. Le capteur ABS est fixé sur le côté du moyeu et peut être démonté sans retirer le disque. Ce capteur lit une cible située sur une rondelle sertie à l’axe du disque.

Particularités du système de freinage sur Renault Mégane 2 RS :

- Les disques de frein ont un diamètre supérieur à ceux des Mégane classiques.
- Les étriers de freins sont déportés via une cale fixée sur le moyeu pour s’adapter à ce diamètre plus grand.
- Le capteur ABS est fixé sur le côté du moyeu et peut être démonté sans retirer le disque.
- Ce capteur lit une cible située sur une rondelle sertie à l’axe du disque.

Roulement de roue spécifique :

- Marque : SNR / Référence : R155.78
- Dimensions : intérieur 25 mm, extérieur 55 mm, largeur 48 mm (plus large que les roulements classiques 45 mm).

Conseils pour la dépose des freins arrière :

- Déclipsez d’abord le passage du câble du frein à main.
- Le ressort de rappel est fixé dans deux trous, dont un non traversant où l’eau peut s’accumuler et gripper le ressort.
- Il est possible de démonter l’étrier avec seulement le ressort supérieur déclipsé, en faisant attention à ne pas casser le ressort.
- Les vis de fixation des étriers sont cachées dans des tubes en caoutchouc, il faut retirer les capuchons pour accéder aux vis Allen.

Conseils pour la repose des freins arrière :

- Les étriers ont un rattrapage automatique (compensant l’usure des plaquettes).
- Le piston doit être repoussé en même temps qu’il est tourné, nécessitant normalement un outil spécial.
- En l’absence d’outil, on peut utiliser un serre-joint et une pince pour tourner le piston, en veillant à ne pas abîmer piston ou soufflet.

Problèmes liés à un mauvais roulement :

- Un roulement standard trop étroit (45 mm au lieu de 48 mm) a été monté sur la Mégane 2 RS.
- Le disque s’est déplacé, provoquant un contact et la destruction de la cible ABS sur l’axe.
- La destruction de la cible ABS entraîne un dysfonctionnement et un défaut détecté par l’ABS.
- Le disque finissait aussi par frotter contre l’étrier, endommageant la fixation.

Conclusion :

- Le système de freinage de la Mégane RS n’est pas exceptionnellement complexe mais nécessite une vigilance particulière sur le choix du roulement.

- Toujours vérifier que les dimensions du roulement neuf correspondent parfaitement à l’ancien pour éviter ce genre de problème.

ATTENTION ! Ne pas monter un roulement défectueux.