Ressorts ST Sport
Avec plus de 1 000 applications, la vaste gamme de ressorts ST Suspensions en fait l'un des rares systèmes d'abaissement du marché à améliorer la tenue de route d'un véhicule, même en complément de la suspension d'origine. Outre un abaissement esthétique, les ressorts sport ST Suspensions optimisent la vitesse en virage et offrent une expérience de conduite plus dynamique.
Un style élégant pour chaque voiture :
Fabriqués selon les normes de qualité des équipementiers automobiles à partir d'acier au chrome-silicium et par enroulement à froid, les ressorts sport ST Suspensions subissent plusieurs traitements thermiques et bénéficient d'un revêtement époxy final. Ils résistent ainsi aux intempéries. Selon le modèle du véhicule, les ressorts sport ST Suspensions permettent un abaissement subtil, par exemple de 20 mm à l'avant et de 15 mm sur l'essieu moteur pour la BMW M3 actuelle (série E9x), un abaissement plus marqué de 30 mm sur les deux essieux pour l'Audi A1, ou jusqu'à 60 mm pour la VW Golf I. L'installation de ressorts sport ST Suspensions abaisse non seulement le centre de gravité du véhicule par rapport à la suspension d'origine, mais améliore également sa dynamique de conduite. Lors de manœuvres brusques, comme les évitements et les virages rapides, la réduction du roulis minimise les mouvements de la carrosserie. De plus, la compression et la détente sont réduites, ce qui améliore la maniabilité.
La raideur idéale pour chaque abaissement :
Les raideurs des ressorts sport ST suspensions sont parfaitement adaptées au réglage des amortisseurs d'origine. En définitive, les ressorts sport ST suspensions, en fonction du poids du véhicule, de la répartition des charges sur les roues et du niveau d'abaissement souhaité, influent significativement sur les caractéristiques de compression et de détente de la suspension d'origine. Fabriqués en acier au chrome-silicium, les ressorts sport ST suspensions supportent non seulement le poids du véhicule, mais garantissent également une expérience de conduite plus directe grâce à leur raideur spécifique. Selon le niveau d'abaissement, par exemple un abaissement du centre de gravité de 20 mm, 30 mm ou 40 mm, les ressorts sport ST suspensions présentent différentes raideurs qui s'harmonisent avec les amortisseurs d'origine. Plus l'abaissement est important, plus la raideur du ressort est élevée.
Une large gamme, pas seulement pour les passionnés de tuning :
Les ressorts sport ST Suspensions ne se limitent pas aux véhicules actuels et aux nouveautés comme l’Audi A7 Sportback ou la Mercedes-Benz Classe E. Même les amateurs de modèles classiques tels que la BMW E30 ou la VW Golf trouveront les ressorts sport idéaux dans la gamme ST Suspensions. Les ressorts sport ST Suspensions, testés et approuvés, sont même disponibles pour des véhicules plus rares. Actuellement, la gamme propose environ 1 000 références pour 30 marques automobiles différentes, d’Alfa Romeo à Volvo.
Véhicules compatibles :
RENAULT MEGANE II Coupé / Cabriolet (M, EM0/1_) 09/2003-03/2010 1,9 dCi Convertible Diesel 81 kW 1870 cm3 4 Traction avant
RENAULT MEGANE II Coupé / Cabriolet (M, EM0/1_) 09/2003-03/2010 1,9 dCi Convertible Diesel 85 kW 1870 cm3 4 Traction avant
RENAULT MEGANE II Coupé / Cabriolet (M, EM0/1_) 09/2003-03/2010 1,9 dCi Convertible Diesel 88 kW 1870 cm3 4 Traction avant
RENAULT MEGANE II Coupé / Cabriolet (M, EM0/1_) 09/2003-03/2010 1,9 dCi Convertible Diesel 96 kW 1870 cm3 4 Traction avant
RENAULT MEGANE II Coupé / Cabriolet (M, EM0/1_) 09/2003-03/2010 2.0 Convertible essence 99 kW 1998 cc 4 Traction avant
RENAULT MEGANE II Coupé / Cabriolet (M, EM0/1_) 09/2003-03/2010 2.0 Convertible essence 103 kW 1998 cc 4 Traction avant
RENAULT MEGANE II Coupé / Cabriolet (M, EM0/1_) 09/2003-03/2010 2.0 (EM0S) Convertible essence 102 kW 1998 cc 4 Traction avant
RENAULT MEGANE II Coupé / Cabriolet (M, EM0/1_) 09/2003-03/2010 2.0 16V Turbo Convertible essence 120 kW 1998 cc 4 Traction avant
RENAULT MEGANE II Coupé / Cabriolet (M, EM0/1_) 09/2003-03/2010 2,0 dCi Convertible Diesel 110 kW 1995 cm³ 4 Traction avant