Notre échangeur permet d’augmenter l’endurance de votre moteur et d’éviter qu’il ne s’essouffle tour après tour. Spécialement développé pour améliorer le refroidissement de l’air de suralimentation. Il limite les pertes en charge et réduit la longueur d’admission ! Il se monte en lieu et place avec les durites d’origine.
Volutes
Nous avons apporté un grand soin à la forme de la volute ainsi qu’à son usinage pour garantir et maximiser le remplissage du faisceau et éviter des zones mortes ainsi que des zones de turbulence. Elles sont réalisées dans un aluminium aéronautique et usinées en 5 axes continus.
Faisceau
Nous avons utilisé un faisceau dernière génération permettant d’augmenter la surface de contact air/eau de 40 % pour la même longueur que le faisceau d’origine. Il utilise des turbulateurs favorisant l’échange thermique air/eau sans pour autant augmenter le coefficient de perte en charge. Cela nous a donc permis de réduire sa longueur favorisant ainsi le temps de réponse et donc réduire le lag. Nous avons réalisé des essais en simulation numérique ainsi que sur soufflerie. Ces tests nous ont permis de confirmer la réduction de perte en charge de notre échangeur par rapport à celui d’origine. Nous avons rajouté autour du faisceau une boite permettant de l’isoler des rayonnements du moteur.
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